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5、偶然因素:有的企业就是爱投北京站地铁的广

  2、受众的品质:北京一号线西边倒数第三站,和东边倒数第三站,价格一定相去甚远。因为东边的用户更有钱,西边的消费能力差一点。

  3、竞争的程度:竞争也有很多种,地铁广告资源分别交给不同的公司运营是一种竞争。地铁广告和公交车身、站牌,地铁车站灯箱、电视和车身内部的吊牌、喷涂、隧道LED,这些不同品种的广告资源相互也在竞争。竞争越激烈,价格越低。

  4、经济形势:户外广告多数属于品牌推广,离销售转化还比较远,对普通企业属于可有可无的营销手段。有钱的时候企业会多投,没钱的时候会大幅削减预算,波动性很强。

  5、偶然因素:有的企业就是爱投北京站地铁的广告,不爱投国贸的广告,因为北京站是北京门户,很多外地人对大品牌的观念就是能够在北京站做广告,这种文化上的因素偶尔也有影响。

  最后,以上指标不可用于量化计算价格,即便人流量指标也不行。真正决定价格的就是市场竞争结果。如果你想在在户外投广告,找几家报价机构问一下行情,他们会给你大致不差太多的价格,比自己计算分析的结果靠谱得多。

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